Yamaha NMax bekas masih banyak diminati dibanding Aerox karena biaya servisnya enteng. Foto/Tenaga Kuda.
Jakarta – Yamaha NMax menjadi skuter fenomenal dalam beberapa tahun terakhir. skutik yang debut perdana pada 2015 lalu sukses memikat kalangan bikers di Indonesia. Selain punya gaya touring yang nyaman, biaya servis Yamaha NMax juga masih terjangkau.
Tahun ini, NMax sudah memasuki tahun keempat. Eksistensinya tetap bertahan sekalipun Honda telah merilis PCX versi lokal. Agar makin sesuai dengan selera pemotor lokal, Yamaha Indonesia melakukan pembaruan pada NMax yang merupakan generasi kedua di tahun 2018 lalu. Salah satu upgrade yang dilakukan dengan mengganti suspensi belakang dengan versi subtank.
NMax jadi idola karena memiliki posisi berkendara yang santai dan nyaman. Performa mesinnya lumayan bandel dengan pengendalian yang lincah. Selain itu, skutik gambot 155 cc ini paling mudah dimodifikasi. Sangat banyak aksesoris baik itu OEM dari Yamaha atau produk aftermarket yang bisa jadi obat ganteng NMax.
Aksesoris Yamaha NMax bisa setara dengan harga satu unit NMax baru
Di luar paket kosmetik tadi, orang memilih NMax karena termasuk mudah dan murah dalam perawatannya. Tidak heran, karena Yamaha Indonesia sejak awal telah memproduksi NMax secara lokal. Ketersedian sparepart skutik ini pun mudah dicari di toko resmi atau toko sparepart motor biasa.
Nah, bicara soal biaya servis Yamaha NMax ini, Carmudi Indonesia pun mendapatkan kesempatan untuk wawancara dengan salah satu bengkel resmi Yamaha di Jakarta, Yamaha Citra Motor. Terlebih untuk pemilik Yamaha NMax keluaran pertama yang sudah berkisar selama empat tahun.
Waktu pemakaian selama empat tahun sudah waktunya melakukan pemeriksaan menyeluruh dan mungkin servis besar untuk mengembalikan performa. Sudah jadi kewajiban bagi pemilik Yamaha NMAX ini untuk tahu kapan waktu perawatan dan apa saja yang perlu diperiksa selama servis rutin atau servis besar.
Penulis: Nadya Andari dan Yongki Sanjaya
Editor: Tutus Subronto
Baca juga: