Sensasi Mengemudikan Truk Isuzu Giga Penggerak 6×2
Bekasi – PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) mengundang Carmudi dan awak media lain untuk test drive truk Isuzu Giga pada Rabu, (2/7/2025).
Model truk yang digunakan adalah Isuzu Giga FVM dengan roda penggerak 6×2 yang sudah memenuhi standar emisi Euro 4.
Test drive Isuzu Giga di Bekasi (Foto: Nadya/Carmudi)
Truk tersebut dibekali mesin 6HK1 bertenaga 245 ps (241,6 hp) dan torsi puncak 784 Nm.
Test drive kali ini dilakukan di kawasan Isuzu Training Center, Bekasi, Jawa Barat dengan kondisi truk tanpa muatan barang (boks kosong).
Baca Juga: Isuzu Tampilkan 2 Truk Listrik di GIIAS 2024
Durasi test drive sekitar 10-15 menit untuk satu media dan diberikan rintangan zig zag serta pengereman.
Saat hendak masuk ke kabin, Carmudi sempat merasa kesulitan karena memang belum terbiasa, mengingat kabin truk sangat tinggi.
Untuk masuk ke kabin truk harus menginjak peleknya terlebih dahulu sambil memegang hendel pintu, kemudian menginjak pijakan kaki sambil memegang pegangan dekat jok.
Test Drive Isuzu Giga (Foto: Nadya/Carmudi)
Kabin terasa luas sekali, termasuk ruang kepala dan ruang kaki bagi Carmudi yang memiliki tinggi 165 cm. Untuk menyalakan mesin, seperti mengaktifkan mesin mobil konvensional bertransmisi manual.
Setelah mesin menyala kemudian secara perlahan mengangkat kopling, truk mulai melaju dengan halus.
Saat berbelok, Carmudi merasa cukup kesulitan memutar setir kemudi truk ini yang memiliki diameter hingga 15 inci.
Meski demikian, setir kemudinya terasa cukup nyaman digenggam. Hal ini juga dirasakan saat melalui rintangan zig zag. Carmudi sesekali mengerem sejenak untuk menghindari tabrakan dengan cone yang ada.
Pengereman Isuzu Giga FVM tidak terlalu sulit. Pedal remnya tidak perlu diinjak penuh untuk memperlambat laju truk. Cukup injak sedikit dan truk tersebut akan langsung melambat dan berhenti.
Baca Juga: Eksistensi Isuzu Menuju 50 Tahun Kehadirannya di Indonesia
Sensasi test drive Isuzu Giga FVM (Foto: Nadya/Carmudi)
Di rintangan terakhir, yaitu pengereman, Carmudi diminta mempercepat laju truk menggunakan gigi tiga yang diakhiri dengan mengerem hingga berhenti.
Rintangan tersebut dapat dijalankan dengan baik. Pengereman terasa cukup halus dan responsif.
Penulis: Nadya Andari
Editor: Santo Sirait
